Eje del reductor roto

El eje roto del reductor de la cinta transportadora se produce en el eje de alta velocidad del reductor. Lo más común es utilizar la primera etapa del reductor para el eje del engranaje cónico vertical del eje de alta velocidad. Hay dos razones principales para la rotura del eje.

La resistencia del diseño del eje de alta velocidad del reductor no es suficiente

Esta situación generalmente ocurre en el hombro, porque hay un filete de transición aquí, fácil de fatigar el daño, como el filete demasiado pequeño hará que el reductor en poco tiempo rompa el eje. La fractura después de la fractura del eje suele ser relativamente a ras. En este caso, se debe reemplazar el reductor o se debe modificar el diseño del reductor.

Diferentes centros de eje de alta velocidad.

Cuando el eje del motor y el eje de alta velocidad del reductor tienen diferentes centros, la carga radial del eje de entrada del reductor aumentará y el momento de flexión en el eje aumentará y el eje se romperá en el funcionamiento a largo plazo. Durante la instalación y el mantenimiento, su posición debe ajustarse cuidadosamente para garantizar que los dos ejes sean concéntricos. En la mayoría de los casos, el eje del motor no romperá el eje, esto se debe a que el material del eje del motor es generalmente de acero 45, el eje del motor es grueso, la concentración de tensión es mejor, por lo que el eje del motor generalmente no se rompe.

Eje roto en el caso de accionamiento de motor doble

El accionamiento de motor dual está equipado con dos reductores y dos motores en un solo tambor de accionamiento. En el reductor de velocidad, el diseño del eje de alta velocidad o el margen de selección es relativamente pequeño, y el fenómeno del eje se rompe más fácilmente. En el pasado, la transmisión de la cinta transportadora no usaba un dispositivo de coincidencia hidráulico, este tipo de situación es fácil de suceder, porque los dos motores en la sincronización de velocidad de arranque y marcha y el equilibrio de fuerza es difícil de garantizar. Ahora bien, la mayoría de las coincidencias hidráulicas se han utilizado para romper el fenómeno del eje es menor, pero conviene prestar atención al uso de coincidencias no debe ser demasiado, con el fin de hacer que tenga un par limitado y mejorar la vida útil de las coincidencias.